T2Racing製 ＶＦR４００R （ ＮＣ３０ ） 用 レーシングラジエターのご紹介です。
こちらのラジエターは純正のラジエターの大きさとは異なり、上側下側共になるべくコア面積を大きくし、より冷える様に作った大型レーシングラジエターになります。 こちら車両がエントリーできる日本最高峰草レースで、２チームにて実走テストを重ね、このラジエターの形状に行き着きました。 また水の流れは一段のラジエターで冷やした後に、もう一段のラジエターに繋ぎ再度冷やす仕組みとしています。 最高水温を下げるのは当然ですが、その温度に達するまでの時間をなるべく遅めることが出来ます。
ネットショップはこちら↓↓ https://t2-r.ocnk.net/product/950
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T2Racing製 ＲＶＦ４００ （ ＮＣ３５ ） 用 レーシングラジエターのご紹介です。
こちらのラジエターは純正のラジエターの大きさとは異なり、上側下側共になるべくコア面積を大きくし、より冷える様に作った大型レーシングラジエターになります。 こちら車両がエントリーできる日本最高峰草レースで、２チームにて実走テストを重ね、このラジエターの形状に行き着きました。 また水の流れは一段のラジエターで冷やした後に、もう一段のラジエターに繋ぎ再度冷やす仕組みとしています。 最高水温を下げるのは当然ですが、その温度に達するまでの時間をなるべく遅めることが出来ます。
ネットショップはこちら↓↓ https://t2-r.ocnk.net/product/949
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T2Racing制作 ＭＣ２１ 乾式コンプリートエンジン 【 ２７０ｃｃ 】 筑波スペシャルのご紹介です。
T2Racingが制作した 乾式エンジン （ ＭＣ２１ ） です。 中古良品エンジンをベースに分解洗浄後、各パーツOHもしくは新品パーツをふんだんに使い組み上げております。 シリンダーに関しては廃盤品になるベルテックス 筑波スペシャル２７０ｃｃボアアップキット を使用しております。 ボア径を56πにヘッド ・ シリンダー共に加工し、シリンダーは再メッキを行っております。 筑波サーキットで行われているTOTなどで許可されている排気量７％アップまで可能とする各種レギュレーションに対応したキットとなります。 ピストンは1本リング仕様です。シリンダー上面は溝を切りＯリング仕様になります。 そして推奨する二次圧縮に合うように座面を面研致しております。
仕様 ピストントップ ２．１ｍｍ スキッシュエリア ０．８ｍｍ 二次圧縮比 ７．３５ ヘッド容積 １２ｃｃ
詳しくはネットショップにて↓↓↓
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