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T2Racing News

ガソリンタンク・カスタムペイント

November 29, 2018

カスタムペイントもT2にお任せ下さい！
T2Racingでは、少し凹みがあったり自家塗装されているタンクでも、問題なくカスタムペイントをする事は可能です！
上記タンクはMC28になりますが、MC21のタンクも純正と同じライン位置・幅で再現する事が可能です！

詳しくはブログにて！
https://ameblo.jp/t2racing/entry-12422334591.html

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【 Reduction Series 】リダクションシリーズ　第２弾

November 21, 2018

Ｔ２Ｒａｃｉｎｇリダクションシリーズの第２弾です！

リダクションシリーズはお客様に還元する目的のシリーズで、
８９ｙ以降乾式エンジン用の強化乾式クラッチＫＩＴと多板乾式クラッチＳＥＴがラインナップに加わりました！

強化乾式クラッチＫＩＴ

２０１８年１１月２１日以前　⇒　販売価格１９８００円（税別）

１１月２２日以降　⇒　販売価格　１４８００円（税別）

多板乾式クラッチＳＥＴ

２０１８年１１月２１日以前　⇒　販売価格１６８００円（税別）

１１月２２日以降　⇒　販売価格　１１８００円（税別）

Ｔ２Ｒａｃｉｎｇブログはコチラ
https://ameblo.jp/t2racing/entry-12420753071.html

強化乾式クラッチＫＩＴのご購入はコチラ
http://t2-r.ocnk.net/product/4

多板乾式クラッチＳＥＴのご購入はコチラ
http://t2-r.ocnk.net/product/142

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エンジン・フルオーバーホールをお考えの方に

August 10, 2016

T2Racingでは各年式のNSR250Rのオーバーホールを受け付けております。

車体持ち込みにて、OHはもちろんの事、各部チェックからチューンナップ・ペイントまで、お客様と相談しながらメニューを決めさせていただきます。

NSRなれど各部に劣化が見られるようになれば、OHをすすめています。
壊れてからの修理よりは、前もってOHした方が結果的に安上がりになったケースが多く、長く乗る為には必要な事だと思います。

弊社に在庫してある比較的綺麗な中古パーツ等をお客様と相談しながらメニューを進める事も可能です。

エンジン・フルオーバーホール平均45万円前後

お問い合わせはこちら

マシン・フルオーバーホールをお考えの方に

August 10, 2016

【オーダータイプ・フルオーバーホール】

T2Racingでは各年式のNSR250Rのオーバーホールを受け付けております。
車体持ち込みにて、OHはもちろんの事、各部チェックからチューンナップ・ペイントまで、お客様と相談しながらメニューを決めさせていただきます。
NSRなれど各部に劣化が見られるようになれば、OHをすすめています。
壊れてからの修理よりは、前もってOHした方が結果的に安上がりになったケースが多く、長く乗る為には必要な事だと思います。
弊社に在庫してある比較的綺麗な中古パーツ等をお客様と相談しながらメニューを進める事が可能です。
今回はお客様と相談しながら下記のメニューを行いました。

▼参考メニュー
エンジンフルオーバーホール：純正部品込み・各部ブラスト・各部清掃・ケミカル類含む

●オリジナルパーツ組み込み
・RCバルブワークスプーリー　￥6,780
・オイルポンプシールキット　￥1,480
・強化乾式クラッチキット　￥19,800
・アコサット製クラッチレバー　￥22,800
・デイトナ製デジタル水温系＋専用ステー　￥10,000
・NEX製ラジエターホースキット　￥22,000
・ウォーターポンプギア　￥114,000
・etc

●チューン系
・デトネーションリング加工（シリンダー+ヘッド）￥24,000（1気筒分）
・シリンダー再メッキ加工　￥32,000（1気筒分）
・etc

●良品中古
・F/Rブレーキディスク
・インシュレーター
・etc

（価格は税抜きです）
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納期
大阪府のT2Racingまで持ち込み頂き、納車まで約2～3週間です。

お問い合わせはこちら

シリンダー再メッキについて

August 15, 2016

T2Racingでは独自のルートにより再メッキは可能です。

弊社で依頼する会社は、レース界ではとても有名な工場ラインで、
古くからメーカーの開発や全日本ロードレース車両・motogp車両等を担当しており、技術・信頼は抜群です。
施工するメッキは"ニッケル・シリコンカーバイド"で、施工する事により、非常に硬く磨耗に強く、高温に晒されてもメッキはダメージを受けません。
更に密着性が高まり、ピストンのアタリが良くなって、耐久性が上がります。
もちろんボーリング（ボアアップ）にも鋳鉄シリンダーにも対応しています。

現在、MC21以降のシリンダーは、A・B・Cと三種類ありますが、現状統合されており、Aシリンダーのみしか手に入りません
焼き付いた場合、選択肢としては新品を購入か再メッキするしか方法はありませんが、再メッキの場合は、BやCのシリンダーの場合でもそのクリアランスに合わせて再生することが出来ます。

シリンダーメッキ加工
一個：32,000円（税抜）
二個：60,000円（税抜）

追加でデトネーションリング加工・面研・ポート加工・ホースジョイント部のやりかえも行っております。

お気軽にお問い合わせくださいませ。

関連ブログ
http://ameblo.jp/t2racing/entry-12186842144.html

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オーダータイプ・フルオーバーホール（一例）

August 17, 2016

●チューン系
・デトネーションリング加工（シリンダー+ヘッド）￥24,000（1気筒分）
・シリンダー再メッキ加工　￥32,000（1気筒分）
・etc

●良品中古
・F/Rブレーキディスク
・インシュレーター
・etc

（価格は税抜きです）
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納期
大阪府のT2Racingまで持ち込み頂き、納車まで約2～3週間です。

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持ち込みクランクオーバーホールについて

August 24, 2016

ご好評頂いているクランクオーバーホールが、各部を更にリファインしたVer.2に生まれ変わります。
クランク本体を持ち込み頂き、弊社にて各年式に沿ったオーバーホールメニューを施工させて頂きます。

87y(MC16) オーバーホール
88年式のフロントバンク側の左ウェブのパーツを使う事とにより、T2Racing製の88年式センターシールを使うことが出来るので、ＯＨ可能となります！
オーバーホールの際は88年式のクランク一式もしくはフロントバンク側の左ウェブのパーツのみをご用意して頂き、同時に送って頂くようお願いします。
プラスT2Racing製88年式クランク右シールを使える事が確認できたので、合わせて購入して頂くと良いかと思います。

※当店に88年式のフロントバンク側の左ウェブも在庫がある場合がございますで、その場合3,000円にて販売いたします。

※注意
各ベアリングの回り止めピンが太くなっているので、クランクケースの製品誤差により干渉する場合がありますので、その場合ピン溝を削る必要があります。

88y オーバーホール
純正で採用されているKOYO製の左ベアリング・センターベアリング・右ベアリング・T2R製センタシール・純正同等品の大端ベアリングローラー17ピン・保持器（※下記参照）・新品スラストワッシャーを使用します。

89y オーバーホール
純正で採用されているKOYO製の左ベアリング・センターシール一体型センターベアリング・右ベアリング・オリジナルのOリング・純正同等品の大端ベアリングローラー17ピン・保持器（※下記参照）・スラストワッシャーは新品を使用します。

90y以降オーバーホール
純正で採用されているKOYO製の左ベアリング・センターシール一体型センターベアリング・右ベアリング・オリジナルのOリング・純正同等品の大端ベアリングローラー17ピン・保持器（※下記参照）・スラストワッシャー（※下記参照）

※大端ベアリングの保持器をまず高温安定固体潤滑ナノ粒子（ハイパーモリショット）を施し高回転・高温域の環境に耐えうる潤滑層を浸潤・形成します。
更に表面改質（WPC処理）を行うことで微細で靭性に富む緻密な組織が形成され、高硬度化して表面を強化すると同時に表面を微小ディンプルへ変化させることによって大端ベアリング摩擦・摩耗特性を大幅に向上させる処理を行います。
90y以降はスラストワッシャーをリビルトし上記の処理を同等に行っております。

ローラーピンに関しては部品供給数少の為やむを得ずピンを15個仕様にしておられる業者さんもありますが、T2Rでは大端ベアリングローラーをオリジナルの17個に拘って使用しています。
オーバーホールを行うのですから、純正より更に機能性向上させるのが目的で、パワーや耐久性等、様々なメリットがあると考えます。

持ち込みクランクオーバーホール　￥58,000（税抜）

ご自身でオーバーホールを行う方向けへのキットも販売しております。お問い合わせください。

こちらをクリック

ネット業販者様募集のお知らせ

August 10, 2016

T2Racing Netshop では、業販者様を募集しております。

ネットショップより新規会員登録して頂き、こちらから業者さま（バイク屋・ショップ・販売店等）の確認が取れましたら、業者登録させて頂きます。
登録して頂いたお客様は確認後全商品5％OFFにて提供させて頂きます。

（その後の取引により割引率を変動させて頂き、より密接なお付き合いをして行きたいと考えております。）

こちらをクリック

YAMAHA TZR250R 3XV STD/RS クランク・フルオーバーホール受付

January 01, 2020

TZR250R（3XV）のクランクＯＨを開始いたします！

車種は TZR250R 3XV STDとRS（91y〜95y）になります！
クランク本体を持ち込み頂き、弊社にてオーバーホール（クランク芯だし）を施工させて頂きます。

3XV スタンダードと、乾式クラッチを装備したRSのクランクセンターシールがメーカー廃盤となりましたが、
弊社がオリジナルでそのクランクセンターシールを制作する事によりＯＨが可能となりました！

新品交換する部品は、
ベアリング（右・中・左）×各1個
コンロッド×2本
コンロッドベアリング ×2個
コンロッドワッシャー ×4枚
オリジナルクランクセンターシール ×1個
となります。

※購入後、弊社まで元払いにてへ送ってください。
　到着後、状態を確認し、ＯＨ作業へ入らせて頂きます。（いくつかの工程でＮＧが出る場合がございます。）

※納期は1ヶ月前後となります。
※クランクをお送りいただく際には付属のパーツを全て外して頂きますようお願いします。
※クランクセンターシールの単品販売はしていません。
※TZR250R 3XV SP 並びに SPRは今後受付していく予定です。